八月PVG-NRT-CTS-HND-PVG 另加九月SHA-URC-SHA

       一直想去的国家就是日本,这次借参加学校活动,终于去到了日本,比起Feeyo上没事儿就到处飞发游记的土豪,这篇肯定是逊色很多,不过还是随着自己的想法写写吧。
          这次的旅程的亮点在于,1. 首次体验日本航空,虽然是SKYTRAX 4星,比不上ANA的五星,但是相信比起国内三大航会好上不少。2. 767,777初体验,这次的国际两段是由日航的767执飞,去程JA610J,回程JA607J,并且都是旧款西瓜涂装(虽然听说回来一个月后JA607涂成新版鹤之丸了),777也是首次体验,并且是坐到了寰宇一家小彩绘。3. 北海道新千岁机场(CTS),作为日本面积第一大的机场,肯定是值得一提的。


          8月1日上午9点,我们准备出发,在10点左右到达浦东T1集合,顺利通关,我换上镜头准备干活。

 

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图:    英航772


         其实浦东对于拍机来说很不好,玻璃暗,并且玻璃墙壁上用很密的柱子进行支撑,画面很容易被柱子遮挡到。暗色玻璃也很脏。但是比起虹桥,好货会多不少。另772背后是货运区,画面中可以看到长城航空的747和中国货运航空的777,另外右侧(图中没有)堆放的是现已破产的翡翠航空几架744,都是崭新的飞机,可惜了。
        另外浦东新填海的四跑已经完成,现在似乎是配套设施的施工....据说年底启用。

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图:     维珍航空大长棍346
 

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图:    东航天合涂装332,机身编号5908,空客现在3,5,9开头的都有,根据机身编号已经很难辨认了
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图:    华航744


          凑合看吧......就,总是有奇怪的柱子挡着。这次是第一次从机头部位观察了346,MU家的,感觉比起侧面,似乎不是那么的长啊,现在渐渐能接受346大长棍的设定了,可是对于5个APU的动力还是不能忍。也许是对GE90爱的太深了吧= =


         接下来,是日航机登场,JA610J,2012年日航的空中颠簸事件,造成一位男性骨折,肇事的就是这架客机

 

 

图:    我已经不能忍这个构造了,就这样的全景看着吧,是72号登机口,在T1最远端。似乎72口是日航专用的。

 

 

图:    经典角度,廊桥脏到令人发指


          登机,飞机有些老,里面是2-3-2的布局,机龄未知,Flightaware上也查不到.....但是767坐一次少一次,还是感激吧。
          座位在后端,身高176但腿部间距有些紧,脚托位置有些偏高,3个小时下来还是有些难受。忘记要靠窗位,于是分到的58G,在中排的右端,这架航班上座率大概9成左右,但恰好我左侧没人,再过去是一位日本大叔,一上机就要了报纸,然后熟练地戴上护颈开始补觉。
          送上安全卡。

 

 

图:  安全卡也能看出有些年头了


         这次航班日本人占多数,但还是配有两个中国籍乘务员,很少在后舱出现==,要餐食什么的都是日籍乘务员服务。服务态度真心好,5星服务的没坐过,这已经是我坐过三家四星航空里面服务最好的了(什么时候坐海航试试)。

 

 

图:    无人时的后舱厨房
 

 

 

图:    配餐中,不得不说上座率还是蛮高的,怪不得仅成田-浦东日航就每天对开3回。

 

 

图:    餐食,是上海配的餐,说实话不是很好吃,但是经济舱也有餐盘给人的感觉很棒。饮料选择了茶,不少人都是要的机内专供红酒,本来想后几段再要,结果之后几次都是登机就睡,睡到降落。

 

 

图:    登机牌,去程是撕大留小,回程是撕小留大,不解。

 

 

图:    正在看航图,从上海出发现在是刚到东中国海,然后从西海道附近进入。PTV是蛮老的系统,操作缓慢,歌曲也少。但似乎有人在里面找到了天天向上。

 

 

图:    洗手间内的welcome card.....

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图:    已经进入日本领空的样子,这时候比起上海,天已经很蓝了。

 

 

图:    成田机场到达大厅


          降落什么的天太黑就没拍了,感觉touch down太晚以外是nice landing。


          于是东京呆了两天之后,出发去北海道。
          日本国内航班是不需要身份证件的,只要核对了电子客票之后就可以登机,比国内京沪快线什么的方便多了,并且登机口关闭前15分钟内过安检就可以。可能比新干线都要方便。
          本次是JAL出票,JAL Express承运的国内航线,738执飞......太熟悉

 

图:    成田国内办票柜台

 

 

图:    是日航机,JAL Express JA306J,737-800 有 Winglets,另外远机位拍爽
 

 

图:    刚刚降落的全美大钢管772,最近也正在逐步替换涂装中
 

 

图:   Taking off 中的日航 JA622J , 配工程车一辆

 

 

图:   行李装机中,感觉和国内不同是,国内先在地面根据重量打好成一个个大包,然后整体搬进机舱,而这儿是一个个小包搬运。不知道里面配重是怎么实施的
 
 

 

 

图:    往北海道飞行途中
 

 

图:   新千岁Approaching,能看到远处的自卫队机库,白色那架747就是大名鼎鼎的日本政府专机,JAF1,日本的空军一号,一共两架,平日放新千岁机场由日本航空负责保养维护。


         恰好今天是北海道航空自卫队的什么开放日,邀请了很多民众来参观,而且还有飞行表演,但是因为行程关系我们没看上,要是能凑近还能多拍两张政府专机。
 

 

图:    降落时那边起飞的ANA777,日本国内航空运输业发达,比起新干线,不少人都选择飞机出行,国内航线经常能见到大型机执飞,如747,767,777,787等,西雅图也为了日本国内航线专门开发了不少专用型号,无winglets的口袋妖怪版747就是专门为日本的大客流短途航线设计。世界上单机死亡人数最多的日航123空难中的747客机也是专门为了日本设计的,能承载到500人之多。
 

 

图:    作为日本最大的机场,新千岁倒也没有看出一点儿大型机场的样子。墙上都是北海道宣传广告和巧克力广告,不过比起国内的汽车房产的所谓财富广告让人亲切很多


          北海道山清水秀,刚好趁着季节去看了富良野的薰衣草,然后去了小樽,白色恋人工厂,最后去到了啤酒很赞的札幌。恩,决定来这里养老(北海道的也要再开一篇)
          回程是在3天后,依然日航,773

 

 

图:   好的额,想要是77W(777-300ER)是没可能了,GE90不知道什么时候还能再体验上。但惊喜来了,走到登机口,竟然是一架寰宇彩绘!!泪流满面,如果勉强算上南航新疆的那一架5283的话(其实就机头下方一个4000th),这是我印象里第二次坐彩绘。

 

 

图:    经典角度不能少,大型机就是美!机务们辛苦了(后视镜里的是日航的SAAB340)

 

 

图:    推出,除去787(748,777X)的机翼以外,我觉得就属777的机翼最漂亮。

 

 

图:    送上安全卡一张

 

 

图:    北海道上空,蓝天白云翼尖,终于不用盗别人的787桌面了


 


图:    降落羽田,ATC3里面玩过太多次,对这个机场不能再熟悉,RWY22降落,夕阳很美


          这么一来,剩下的就是回国的一段了。
          集体活动最不方便的一点就是,自己想去的地方不能去,本来一直想去成田的观景台,总是因为太远而不能成行,于是最后一天指望着能早点办票结束自由活动然后放我去观景塔= =,谁知道,因为太多人想要买免税品,就直接入关了!哭
          成田里面有个五番街,其实也就是卖些化妆品,土产加奢侈品,我想去观景台啊啊啊......只能找个视野最好的咖啡馆随意拍拍咯。

 

 

图:    之前一直觉得ANA家的787美,可是也许是一个月一直在坐日航,所以竟然现在觉得鹤之丸的787更美,喂谁之前叫他白胖子来着
 

 

图:    锂电池事件解决后,成田现在就是787的天下,视野之内仅日航就停了3,4架左右,这架JA832J比起刚才的略新,发动机内涵道口有绚丽的氧化蓝色。
 

 

图:    ANA家的小翼767,刚刚降落,现在小翼是A家抄B家,B家抄A家,分不清了......
 

 

图:    Narita tower, Japan airline 877 request takeoff, runway 34L
 

 

图:    Japan Endless Discovery 彩绘,日本一直是波音的天下,除了少量的320用作短航线以外,能难再看到空客

 

 

图:    是日航机,JA607J,正在加油
 

 

图:    后面几天玩太疯,回程就没怎么拍.....不过航食很不错,饭是鱼肉饭,餐盒里面有6种食物,具体名字在那张菜单背面....太复杂记不住。哈根达斯冻得太硬,可以砸人玩儿。


          回程航班很奇怪的是.....机上都是中国人,普通话上海话广东话......大概占了7成左右,而且是满员航班,不少人大包小包到处找行李舱塞行李,也很吵。


          至此日航的四段全部结束。
          其实第二天完全没想到会再飞URC,纯属晚上无聊了和家里聊天,我说:还有7,8天假期,要不我回去吧.....好啊你回来吧。
          于是半夜3点出的票,早上8点的CZ6998,6点出发

 

 

图:    在虹桥没事拍的,回到国内明显能看出玻璃脏好多

 

 

 

图:     B5240,南航新疆公司的737-700,07年的飞机,旧内饰,每次从虹桥出发都是远机位
 

 

图:    其实这张安全卡已经拍到不想拍了,看在三语的份上上一个吧。

 

 

图:    07年的飞机就能这么脏!该洗了.....比起之前日航上拍的,能看到这里空气混浊好多。只能自求多福
 

 

图:    南航新疆飞喀纳斯的EMB190,没坐过不知道舒不舒服= =


          回程依然是落虹桥,高端经济舱和竞技场只差180,在犹豫要不要订,后来发现订高端经济的话网银里似乎差了那么30块......
 

 

图:    发现越往后越懒,于是第六段就只剩一张能看了,B-2698,内饰老到不能行.....没电视,安全演示靠人工进行,机翼上还有一块儿匪夷所思的黄斑,感觉和被什么腐蚀了一样。最右也是我大爱的机型之一,B752,被誉为空中美男子,或者是飞行铅笔。现在南航下只有新疆和厦航有,也是马上就要退役的机型了。
 
            作为一个南航脑残粉,也不得不承认南航和日航上有很大差距,CC完全是冷脸迎人,饭食不好吃,并且行李托运也粗暴(当然比起东航是好太多),但是毕竟是有以前新疆航空的血脉在,并且国内相对来说也是较好的航空公司了,还请多多加油啊。

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